三天之後，預訂量居然達到了可怕的六十七萬輛，而且還在進一步增加之中。
不過，排名十萬之後的，提車時間會非常的晚。
隻有前十名名預訂消費者，可以在短時間内，拿到車子。

　　智電汽車給出的優惠是，如果在網上預訂，隻需要繳納一千元訂金。
如果不預訂，到時直接購買，價值會高三萬元，需要十五萬元，才能買到一輛智慧M1。

　　與此同時，全國範圍内，大批的充電站，開始建造，并且都在一個月内完工了。

　　就在預訂後的第三天，有網友曝料，網上預訂的第一輛智慧M1居然到貨了。

　　這位網友是一位資深的汽車發燒友，他專門制作了視頻，将他的觀察和測試評價，發到了網上。

　　視頻一出，點擊量幾小時内就突破百萬，半天突破千萬，三天内超過一億點擊，風靡全網。

　　原來，視頻上這個網友一開始以平常心解說，他先是用錘子擊打汽車的車身，打出一個巨大的凹坑。

　　并念着說明書上的内容，然後嘲笑說：“朋友們，沒見過這麼不要臉的，這說明書上居然講，車身用的是自彈性超級材料，可以吸收動能，而且還說一般的變形打壓，可以在半分鐘内自動恢複，哈哈，這牛皮吹的……”

　　然而，沒等他的嘲笑結束，直播屏幕上的彈幕就差點把他給淹沒掉。
這位網友愣了一下，連忙回頭查看。
隻見他之前用錘子擊打的位置，已經恢複如初，平整無比。

　　“草！
居然是真的，這可是十二萬的車，媽的這麼逆天？
”這名網友立刻不淡定了，差點跳起來。

　　接着他還發現，汽車上配備主動安全系統，智能語音系統，并且是四驅的，還有智能燈光，防爆輪胎，防盜裝置，真皮坐椅等。

　　最後這網友幾乎要瘋掉了，他叫道：“草草草，上百萬的車才會配備的東西，它都有啊。
甚至連幾百萬的車都沒有配備的，他媽的它也有啊，而且他媽的，這輛車居然隻賣十二萬！
還有沒有天理，到底是我在做夢，還是制造商在發瘋？
”

　　七天内，首批十萬輛車，送到了每一位消費者面前。
無一例外，所有的買家，都給出了超高的好評。

　　連續一個月時間，所有的新聞媒體，自媒體平台，都被智慧M1的消息給刷屏了。

　　那此沒有預訂的人後悔極了，再想買，已經斷貨。
後續的車子，要到兩個月之後，才能造出來。

　　智電汽車，幾乎不需要給自己打廣告，網友們都成為了自動的廣告傳播者。

　　不過，智電汽車，還是适時的推出了全面介紹智慧M1汽車參數的專業廣告，并在各大媒體連續播出。

　　而說到汽車的人工智能，葉洛其實早在此前，就悄然建立了一個分部，隻是沒有挂牌，暫名天智科技。

　　距離智聯微電發布智慧M1後不久，天工制造下面的第三家公司，一家人工智能公司，天智科技也對外宣布成立了。

　　天智科技主要研究人工智能，工業機器人，無人駕駛，智能語音識别，虛拟現實，機器情.人等，同樣需要海量的投入。

　　其實這些東西，天工制造一直在進行，隻是現在才單獨的分出來，成立一個公司進行操作。

　　為了不影響汽車進度，葉洛在公司成立之初，就問葉銘要了一萬人，讓他們專門加入到天智科技搞研發。

　　天智科技成立的第二天，例行召開了新聞發布會。
發布會，是以天工制造的名義進行，同時公布了天智科技的發展情況。

　　這一次的發布會規模，遠超上一次。
因為這幾個月，使用智聯的芯片的智能手機已經上市，消費者的反響極其之好。

　　特别是上面的人工智能，極大的方便了使用。
加上，手機使用了天工制造的電池技術，充電一次，基本上能使用十天左右。

　　一時間，使用天工制造電池和芯片的手機，賣到斷貨。
這迫使更多的手機制造商，開始使用天工制造的電池的芯片。

　　天智科技做出長遠規劃，表示未來會在人工智能、工業機器人、大數據、軟件、操作系統等方面，為世界做出貢獻。

　　他同時還宣布，智電汽車将展開融資活動。

　　其實早M1問世後不久，各方面就要洽談投資的問題了。
最終，各方給出的估值是，五萬億。

　　這并沒有高估，畢竟智電做出的是颠覆性的制造。
全球每年的汽車零售規模，高達二十萬億，利潤超過兩萬億。
五萬億的估值，真的不高。
再者說，光是智電前期的投入，就起碼有一萬億了。

　　而前來洽談的，無不是各汽車巨頭，全球排名前十的，國内排名前五的，以及各國政府，紛紛表示出深厚的性趣。

　　而這麼多的資本大鳄前來，直接就擡高了市值，由原來的五萬億翻番，達到了十萬零四千億。

　　最終，智電汽車，出售了百分之三十的股份，換到了三萬一千兩百億的現金。

　　這筆錢，将用于智電汽車後續的資金投入，生産線投入，等。

　　其實葉洛現在很頭痛汽車的産能的問題，成為了困擾他的大問題。
他不停催促人工智能那邊，讓他們為他打造的整車流水線，快點整出來。
天智科技打造的全智能汽車制造平台，全流水作業。
這一條線，每天就能生産一千輛汽車，一年就是三十六萬輛。

　　終于，這個情況，在一個月後得到緩解。
第一條人工智能的汽車生産線，正式上線生産，智慧M1的産量，一下子提升了兩倍。

　　不過，這條生産線的價格也是極為昂貴的，一條線的成本，至少在五千億。

　　而且一個月後，第二條生産線，跟着陸續的投入生産。

　　而全國車市，受到智慧M1的強勢沖擊，各大車企紛紛降價，因為無論從哪個方面，他們造出的汽油車，都沒辦法與智慧M1相比。

　　在普通人的印象裡，像M1這樣漂亮和高質量的汽車，至少也是百萬級别的。
可它的價值，居然隻有區區十幾萬。

　　當然，車企本身，每賣一輛車，就會從國家獲得三萬元的補貼，所以它的真實售價，官方價是十五萬，但實際價格為十八萬。

　　然而，就算傳統的汽車企業們再怎麼降價，購買者都已經沒有了興趣。
因為他們看過了無數的視頻，半分鐘充滿電，充電一次就能跑兩千公裡，還有五年五十萬公裡保修，電池終身免費維護等等，這一切，豈是傳統汽車能比的？

　　再加上，電動汽車不用機油，不用濾芯，保養成本極低。
再加上它本身有主動安全防禦系統，導緻出事故的概率極低。

　　正因為安全，所以智電汽車本身，幹脆就成立了一家保險公司，以低價向汽車出售汽車保險，車隊價格隻有傳統保險公司的三分之一。

　　這一切種種，令人們完全抛棄了傳統的汽油車，都眼巴巴等着智慧M1趕緊提升産能。

　　而最直接的後果是，當月的國内汽車銷量，直接從往常的一百五十萬輛，降低到區區三十五萬輛，車企們大受打擊！

　　而且，二手車市場受到的打擊更大。
一些剛開了不久的準新車，就大量的挂在網上出售，原價幾十萬的，現在十幾萬就賣。

　　可就算這樣，依舊沒人願意買，二手車市場看似火爆，可真正買的人，少之又少。

　　智電的腳步，卻是越來越快。
這個月還沒有結束，智電汽車又速來的新的驚喜。
新車智享S6上市了，S6是一輛SUV，配置更高，車體更寬大，而且設有無人駕駛技術。

　　S6的預售價，高達五十五萬，若是算上國家的三萬元補貼，價格則有五十八萬多。

　　這一次，人們再也不猶豫，短短幾分鐘，預售量就突破了三千萬，然後一萬，三萬。

　　到第二天的同一時刻，二十四小時之後，預售量達到了驚人的八十九萬！
要知道，就算是以前，這個價位的豪華車，國内每年的銷量都不會超過五萬輛。
預售就有三萬輛，這是一個極為恐怖的數字。

　　與之形成鮮明對比的是，傳統汽油車的銷量，進一步萎縮，有人預計，當月的銷量，恐怕連二十萬都達不到。

　　各大車企又驚慌又憤怒，有一些國有的車企，動用關系，直接影響到國策。
于是第二個月，國家取消了對智電汽車的環保補貼。

　　可是這一舉動，絲毫沒有影響民衆的熱情。
智電方面更是宣布，沒有補貼，他們自己補貼，所以價格不變。

　　葉洛搞的動靜越來越大，葉銘都驚着了，一連幾個月，他都圍着葉洛轉，時不時還會出言獻計。

　　這天，他和葉洛一起用餐，看到新聞上取消環保補貼的消息，登時大罵道：“一群不要臉的東西！
自己造不出好車，還不讓别人造，王八蛋！
”

　　罵了一通，葉銘一咬牙，說：“洛兒，不怕，你老子有的是錢。
這幾個月，我又賣了幾萬億的元氣藥水。
這錢我都給你用。
這樣，你明天在各媒體發一則新聞，就說，智電汽車限期舉行汽車換購活動。
以汽車殘值的百分之一百一，收購全國的中低檔汽車。
”

　　葉洛愣住了，說：“爸，我們自己的車子才賣十幾萬，五十幾萬，這麼收購會虧死的。
”

　　“虧不怕，隻要能保本，這買賣就能做。
那群不要臉的東西，不是玩陰的嗎，不是要用政策壓我們嗎？
好啊，我們就來個釜底抽薪！
”葉銘惡狠狠的說。