新書《仙人劫紅塵路》發布了，這是一本輕松的小說，希望大家喜歡。
當然，也要提醒一下，這本書有點邪惡......

　　新書雖然是試水期，發布三天成績還不錯，初期一天一更，成績好，支持力度大，會加快更新。

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　　戰争的破壞是巨大的，整個第二次世家大戰，日倭人所消耗的人口最多，差不多有四分之一的男人，在戰争中死去了，因為，他們開辟的戰場實在太多了。

　　排在第二的要算莫斯闊，其次是德國、法國、英國和美國等國家，

　　當然，亞洲島國人口損失也很大，後期的太平洋戰争中，半島的男人差不多消耗殆盡，而與之相戰鬥人，死亡人數也不會少。

　　這些國家已經不存在了，除了中國，亞洲已經成為一個整體，亞華帝國。
而在這場戰争中，漢人死的最少。

　　戰後的世界正在重建，亞華帝國其實很願意往外放貸，世界各國手裡有錢才會大搞項目，亞華帝國的産品就會源源不斷地賣到世界各地，貸款資金又會源源不斷地往回流，形成一種良性循環。

　　封天除了利用聯合國這一組織，還建立了新的世界貿易組織，在有利于自己的原則下制定了貿易新規則。

　　歐洲各國雖然在重建，但想要恢複到以前的輝煌，恐怕難以為繼了。

　　因為，亞華帝國已經遙遙領先，無論是電子領域、汽車、機械、輕重工業都走在了前面，産品的競争力已經不是歐洲各國所能抗衡的了。

　　再加上能源領域的壟斷地位，歐洲必然衰落下去。

　　封天沒有讓亞華帝國刻意追求霸主地位，但是，無形中已經成為新的世界霸主。

　　華元是世界貨币，購買石油需要華元，進出口世界貿易需要華元，離開華元就不能在世界上做生意。

　　在世界貿易規則的框架下，新自由貿易秩序有序地展開，全世界形成新的分工體系，亞華帝國站在食物鍊的最高端，除此一家别無分店。

　　亞華帝國向世界各國提供重要的能源，電子産品、最新型的汽車産品、最新型的列車、最新型的商務飛機，以及人們從沒有見過的家電産品。

　　在亞華帝國，電腦、手機已經在上層領域中使用，這些新産品暫時還沒有進入流通領域，當然，這僅僅是時間問題，一些産品早晚會進入千家萬戶。

　　面對這樣一個新世界，你讓歐洲各國怎麼辦？

　　他們隻能仰望亞華帝國，甚至渴求亞華帝國施舍。

　　為了活下去，為了那些貸款利息，為了吃飯，隻能在利潤相對低的領域掙紮。

　　比如在航空領域，歐洲剛剛進入單翼飛機時代，而亞華帝國已經進入噴氣機超音速時代，落後可不是一星半點。

　　也就是說，全世界主要國家之間的空中往來，都被亞華帝國所壟斷。

　　當亞華帝國航空公司開始在全世界運行的時候，那些落後的飛機必然被淘汰，相應的那些老牌的航空制造企業失去了市場，形成一片片倒閉浪潮。

　　沒法子競争，技術落差太大了。

　　戰争結束了，人們迎來了和平年代。

　　在歐洲大路上突然出現花樣繁多的小汽車，太漂亮了，太先進了。

　　這個代差有多大？

　　現在是四十年代初，而那些汽車技術屬于八十年代以後，你讓歐洲老牌企業如何競争？

　　歐洲的汽車制造業非常不好過，要資金沒有資金要技術沒有技術，除了倒閉之外，剩下的一條路隻有被亞華帝國的企業兼并收購。

　　亞華帝國的汽車制造業也要挑挑揀揀，那些相對好一些的企業可以談判，至于那些二流、三流的汽車制造業，就讓他們自生自滅吧。

　　這是一場汽車制造領域的大洗牌，歐洲幾個老牌企業被亞華帝國收購，而更多的汽車制造企業則紛紛倒閉。

　　至于海運，亞華帝國遠洋運輸的船舶，幾乎都是數萬噸級的噸位，與此相比，歐洲的小船舶無法與之競争。

　　而且，現在還出現了一個新概念，集裝箱運輸。

　　毫無疑問，歐洲的海洋運輸企業被摧毀了，不倒閉都不可能。

　　與海洋運輸密切相關的造船企業也受到了巨大的影響，造船技術的代差，讓他們無法與亞華帝國競争，沒有訂單就不可能生存，前途似乎不太妙。

　　這個時代大概已經有電視機、洗衣機之類的産品了。

　　但是，技術非常落後。

　　戰争結束之後，歐洲的商店湧現出許多他們見都沒有見過的電氣産品，外形漂亮，技術先進，面對這種局面，你讓那些相關企業該如何應對？

　　亞華帝國的沖擊無處不在，如果亞華帝國是一個小國家，或許歐洲列強會采取必要的措施加以限制，各種規則、條約壓得你喘不過氣來。
但是，現在是亞華帝國強大，他們落後，而制定規則的是亞華帝國。

　　就像後世，他們有許多歪理對付落後的黃種人。

　　但是，現在不同了，他們所面對的是一個巨人，一個黃種人統治世界的現狀。

　　不能作，作了會死的很難看。

　　世界一片散沙，一個個落後的歐洲小國，無法單獨面對強大的亞華帝國。

　　而亞華帝國的強大是全方位的，既有經濟上的強大，也有技術上的強大，更有軍事上的強大，想要與之對抗已經不可能了。

　　好在這個時期戰後的重建有大批的項目，歐正各國能夠征收不少稅收，失業率也相對低，政府運行還算暢通。

　　日子能過下去，沒有誰願意找麻煩，湊合這過吧。

　　全世界都早進行戰後重建，亞華帝國也沒有閑着，其工程量更是浩大。

　　如今，波斯灣已經成為内海，哪裡的資源除了海陸運輸，陸路也将建造鐵路線，而且，其鐵路線十分漫長，一直連接到中南半島。

　　而在北部，在原來的西伯利亞鐵路線的基礎上，鐵路線全面改造升級，一條漫長的鐵路線西起原來的哈薩克斯坦一直貫通道東部的濱海地區，重點在海參崴。

　　除了橫向鐵路，還要建設若幹縱向鐵路。

　　在黑海東岸，北起原哈薩克斯坦，向南貫穿原烏茲别克斯坦、原土庫曼斯坦、原阿富汗，一直到海邊，與橫向鐵路線對接。

　　當然，在喜馬拉雅山南麓的鐵路也在建設之中，從南部一直延伸到北極之地。

　　而在澳洲，一條圍繞着整個澳洲島沿海的鐵路建設，也已經拉開了序幕。

　　這隻是亞華帝國的第一步建設計劃，将來還會繼續完善鐵路網建設。

　　亞華帝國的工程量十分巨大，但不是不可能完成。

　　因為，亞華帝國掌控者近千萬的勞工，保留下來的亞洲原住民，為亞華帝國的建設提供了足夠的勞動資源。

　　這些廉價的勞動力，不僅為亞華帝國的建設貢獻力量，也為亞華帝國創造财富。

　　對于這些勞工，盡管不能與亞華帝國的公民相比較，其生活待遇差不多與世界大部分國家的人民生活水平相當，亞華帝國也還算仁義了。

　　如今，亞華帝國是世界第一軍事強國，領土第一大國家，相信将來也是人口第一大國，同時也是世界上最富有的國家。

　　這是一個漢民族揚眉吐氣的時代，黃種人統禦世界的時代。

　　曆史從這裡轉彎了，西方人的優勢從此中斷，而漢民族成為這個世界上最尊貴的人。

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　　寫到這裡算完本了，盡管不理想，有許多遺憾，但整個故事輪廓還算完整。

　　今後，民國時期的書不能寫了，限制太多，本書為此付出代價。
不能改變曆史，不能有正當，不能攝政各種不能，真的無法将一本書完整寫下去，否則，給你404，本書在404之後，再三保證才得以放行。

　　所以，國内戰争幾乎沒有寫，太平洋戰争這部分内容，也因為顧及到一些人有可能投訴，真正的細節省略了許多。
所以，有讀者說本書對土著太仁慈了。

　　的确，與以前寫此類文章相比，這一段确實不理想，看不到希望看到的内容。

　　這也是沒有辦法的事，書寫到最後，還是以保證順利完本為原則，不想去節外生枝了。

　　如果沒有限制，想想看，太平洋戰場上，各種族群厮殺，那是多麼令人暢快的鏡頭：幾十萬幾百萬仆從軍，韓棒子殺日倭人，日倭人再去其他島嶼厮殺，整個亞洲戰場殺個皿流成河。

　　但是，不能啊，有許多人等着舉報。

　　現在有些奇怪的現象，虐漢。
沒有人管，也沒有人舉報。
反之，你要是虐其他民族，那就等着舉報吧......

　　我無法理解，為什麼會出現這種現象，至少曆史類書是這樣。

　　好吧，惹不起躲得起，我不寫了，今後再也不寫民國，這總成了吧？

　　按照大綱設計，本書最少要寫到三百萬字，如果成績好的話，有可能達到五百萬，但現在隻有一百三十萬字，整個一個簡潔版。

　　形勢逼人，不得不如此。

　　所以，本書隻能留下遺憾，謝天謝地，算是順利完本。

　　當然，能順利完本，也要謝謝審核編輯沒有再找麻煩，也謝謝責編從中周旋，否則，再折騰傷不起呀。

　　好吧，暫時躲開曆史，去都是看看風水。

　　最近開了一本都市新書，書名《仙人劫紅塵路》，希望大家喜歡，也希望大家繼續支持！

　　最後要說的是，非常感謝讀者們的支持，尤其感謝那些一直追着此書看的讀者，老道再次非常感謝，謝謝！